Zur�ck zur Startseite

Interessantes aus der Welt der Multikopter


	In 3 Schritten zum Gem�lde	Sog. k�nstliche Intelligenz verbirgt sich hinter einem Webdienst der Cornell University im Staate New York, der aus einem Foto ein Gem�lde macht, wenn man ihm nicht nur das Foto gibt, sondern auch das Bild eines K�nstlers, damit er sich an dessen Stil orientiert. Links sind die drei Schritte dargestellt, die aus einem Foto ein Gem�lde machen. Schritt 1: Foto und Vorlage ausw�hlen. Das Foto stammt vom Neujahrsprojekt der VHS-Luftbild-AG, als wir die Nagolder Burg zur blauen Stunde fotografierten. Die Vorlage ist von der Website eines Nagolder K�nstlers entliehen (www.kunscht-art.de). Schritt 2: Den Webdienst http://style.airi.kr/demo/ aufrufen. Foto links und Stilvorlage rechts hochladen, auf Painting klicken, kurz warten und das Ergebnis runterladen. Schritt 3: Leider gibt der Webdienst die Ergebnisbilder nur in geringer Aufl�sung frei. Mit dem Webdienst https://www.imageenlarger.com/de.html kann man sie verlustfrei vergr��ern. Das Ergebnis ist in der Tat nicht verpixelt, aber es wirkt irgendwie unscharf. Diesen Unsch�rfeeffekt habe ich mit Corel-Photopaint abgemildert bzw. aus der Not eine Tugend gemacht: Wenn man den Filter intelligente Unsch�rfe anwendet, zaubert Corel einen Effekt, der an Aquarelle erinnert und die Unsch�rfe somit wie gewollt erscheinen l�sst. Hier weitere Ergebnisse vom Testen des Webdienstes. Als Vorlagen wurden bekannte K�nstler wie Picasso und van Gogh gew�hlt, die der Webdienst selber bereit h�lt.
		Seit 3 Jahren bzw. seit 2016 machen zwei englische Br�der die nach meinem Geschmack besten Luftbilder. Ihre Website nennt sich www.abstractaerialart.com und bringt genau das zum Ausdruck, was ich an der Luftbildfotografie so sch�tze: Strukturen sichtbar machen, die man nur von oben sehen kann. Das gesamte Portfolio der beiden gibt es sch�n �bersichtlich auf Instagramm. Einen guten Eindruck vermittelt auch diese Seite und das in deutscher Sprache. Nicht zu vergessen, das Video links, eine Art Selbstpr�sentation. Unbedingt anschauen, die Br�der k�nnen nicht nur gut fotografieren!
		Auch so kann man einen Multikopter fliegen: hier klicken Das Video ist angeblich in Echtzeit zu sehen und geflogen wird mit FPV-Brille. Das macht die Sache etwas einfacher. Aber das so etwas m�glich ist, h�tte ich vor diesem Video nicht geglaubt. Das hier ist auch nicht von schlechten Eltern: hier klicken.
		Die Freiheit der Kunst ist scheinbar grenzenlos. Das ist prinzipiell sehr sch�n. Dass jedoch solche Aktionen m�glich sind wie hier beschrieben, st��t mir als Amateur, der nur noch maximal l�cherliche 100 m aufsteigen darf, etwas sauer auf. Die Stuttgarter Zeitung hat dar�ber am 16. Januar 2018 berichtet. Wenige Tage zuvor muss sich das Ereignis abgespielt haben.
		Der erste Multikopter, der Menschen transportieren kann, hat die Zulassung des Luftfahrtbundesamtes! Links auf das Bild klicken und der Firmengr�nder erz�hlt die unglaubliche Geschichte des Startups aus Karlsruhe. Es begann 2010 mit einer Frage im Forum von Mikrokopter.de und heute denkt man in der Schweiz und im Siliconvalley ernsthaft dar�ber nach, Multikopter aus Karlsruhe als Lufttaxis einzusetzen. Besonders sch�n finde ich bei dieser Pr�sentation, dass viele Details aus dem N�hk�stchen erz�hlt werden, die sehr zum Verst�ndnis der Funktionsweise solcher E-Hubschrauber beitragen und die zeigen, wie Begeisterung, gepaart mit Sachverstand und T�fteltalent, zu Ergebnissen f�hren, die Experten vor 5 Jahren f�r unm�glich gehalten haben.
		Was haben Multikopter und Surfbretter miteinander zu tun? Schauen Sie sich einfach mal das Video links an!
		Der beste Kopter bzgl. des Preis-Leistungsverh�ltnisses ist f�r mich der Typhoon G von Yuneec. Warum? 1. Weil er sehr leicht zu fliegen und zu steuern ist (konkurrenzlos: die Drosselung der Maximalgeschwindigkeit, dadurch sehr feinf�hlig zu steuern, ideal beim Filmen) 2. Weil er schwarz und relativ gro� ist: damit kann er am Himmel besser und l�nger gesehen werden als die DJI-Modelle. 3. Weil er keine Kamera hat. Das mag als Argument grotesk klingen, aber die Yuneec-Kameras halte ich f�r ziemlich schlecht. Am schlimmsten ist deren unkontrollierbares Belichtungsverhalten, das mitten im Flug ohne �nderung des Bildausschnitts zu Farbverschiebungen Richtung Gelbstich f�hrt. Da lob ich mir den Typhoon G, da kann ich eine GoPro dranh�ngen, die in puncto Aufl�sung und Belichtungsverhalten kaum W�nsche offen l�sst. Vor allem die Einstellung Narrow beim Filmen hat es mir angetan, da damit der Fisheyeeffekt kaum noch sichtbar ist und die Motive durch den nat�rlicheren Bildwinkel gr��er und damit besser r�berkommen. Wer es noch nat�rlicher mag, muss tief in den Geldbeutel greifen und sich diese umgebaute GoPro kaufen: Hier klicken! Ach ja, und was ich auch gut finde, ist die Tatsache, dass die GoPro sich von der Bodenstation aus nicht fernsteuern l�sst. Dorthin wird lediglich das Livebild �bertragen. Auch das klingt zun�chst verr�ckt. Ich sehe es aber so: man wird beim Fliegen nicht abgelenkt und man verpasst garantiert kein Motiv, wenn man beim Filmen den Fotomodus aktiviert, z.B. im 5-Sekunden-Abstand. Dann macht die GoPro alle 5 Sekunden ein Foto und parallel filmt sie. Danach hei�t es eben ausmisten. Allemal besser, als verpassten Motiven nachzutrauern.
		Update zur Kamera: Nun, Mitte Juni, liegen die Fakten auf dem Tisch: Die Kamera ist in der Randscharfzeichnung besser als von mir bef�rchtet, sie ist m.E. okay. Jedoch spinnt die Belichtungsautomatik nach wie vor. Sehr sch�n ist es in diesem Video zu sehen. Beachtenswert vor allem, wenn die Kamera vom Blick zum Boden aus zum Kreisel hin schwenkt: da kommt auf einmal wieder dieser yuneec-typische pl�tzliche Gelbstich. Dass diese Farbschwankungen immer noch existieren, ist einfach nicht tolerabel. Die Konkurrenz beweist doch, dass es besser geht. Zumindest eine manuelle Fixierung der einmal vom Piloten/Fotografen festgelegten Werte w�re schon sehr hilfreich. Typhoon H hei�t der neue Kopter von Yuneec. Ein in vieler Hinsicht atemberaubend gut ausgestattetes Ger�t mit wieder einmal konkurrenzlosem Preis-Leistungsverh�ltnis. Jedoch mit einer Schw�che, die ich f�r so gravierend halte, dass zumindest ich den Kopter nicht kaufen w�rde. Doch der Reihe nach. Links auf das Bild klicken und die Sensation wird sichtbar. Der Kopter hat ein Anti-Kollisionssystem an Bord. So etwas habe ich mir schon immer gew�nscht. Wer mich n�her kennt, wei�, warum ;-). (Hier ein neues Video, dass die Real-Sensetechnik sehr sch�n ab Minute 0:52 in der Praxis zeigt) Die Technik dazu wurde in Deutschland entwickelt, bei asctec.de. Deren Kopter kosten 18.000 EUR aufw�rts! Ob sie dieses Geld wert sind, kann jeder selbst beurteilen, indem er sich dieses Video anschaut. So weit, so gut. Dass der Typhoon H ein Hexakopter ist, der auch noch fliegt, wenn ein oder zwei Motoren ausfallen, dass er leicht und kompakt ist, dass er autonom fliegen kann und dann auch noch zum empfohlenen VK von unter 1800 EUR inkl. Backpack angeboten werden soll, macht ihn scheinbar unwiderstehlich. Und das hochklappbare Landegestell mit der stufenlos um 360-Grad-drehbaren 4K-Kamera ist schlichtweg das i-T�pfelchen. Aber genau diese Kamera ist auch der Knackpunkt. Sie soll identisch mit der bisher beim Typhoon 500 verwendeten sein und damit ist sie der Konkurrenz von DJI klar unterlegen. Schade, wirklich schade ... Lieferbar soll der Kopter ab M�rz 2016 sein. Mit dieser Kamera an Bord juckt mich sein Erwerb jedoch nicht im geringsten!
	Hier geht es zum Artikel	Interessanter Artikel vom 8. April 2016 aus der Hannoverschen Neuen Presse: Landesbeh�rde fahndet nach Drohnens�ndern Jetzt wirds ernst f�r das vermeintliche Spielzeug am Himmel: Die Landesbeh�rde f�r Verkehr verh�ngt Bu�gelder,  wenn sich die Besitzer von Drohnen nicht an die Vorschriften halten. Im Gro�raum Hannover sind die wegen des Flughafens besonders streng.
		Interessanter Beitrag in der SWR-Landesschau zum Kopterabsturz Anfang Februar 2016 auf der Burg Hohenzollern. Im Juni 2013 bin ich dort mit meinem DJI 1 auch geflogen. Solch ein Unfall war damals ausgeschlossen, denn diesen Kopter konnte ich nur auf Sicht fliegen. FPV-Fl�ge waren damals noch etwas sehr Exklusives. Davon abgesehen ist eine Funkreichweite von �ber 1,5 km mit diesem Ger�t ohnehin nicht realisierbar, die Lightbridgetechnik des DJI 3 - ein solcher ist dort abgest�rzt - steckte damals noch im Laborstadium.
		Typisch deutsch, dass solch ein Rekord im Land der Raser aufgestellt wird: der schnellste Multikopter der Welt. Von 0 auf 100 km/h in 1,3 Sekunden! Wie das geht und wie es aussieht - vor allem, wenn man im Kopter "sitzt" und nach unten schaut :-) - im Video links.
		Interessanter Artikel �ber ein Forschungsprojekt des US-Milit�rs f�r autonom fliegende Multicopter. Die im Artikel gleich zu Anfang bejubelte Geschwindigkeitsleistung ist m.E. weniger wichtig als die F�higkeit des Kopters, Hindernissen auszuweichen. Dies tut er zwar alles andere als schnell und sicher, aber immerhin schafft er es. Die verbaute Technik ist nichts Geheimes, sondern "von der Stange" bzw. von Intel. Sie findet auch im neuen Yuneec H ihren Platz! Dazu ein ganz neues Video aus China, dass zeigt, wie sicher der Anti-Kollisionsschutz bei Typhoon H funktionieren soll. Wenn das nicht gefaked ist, Hut ab!
		Schon manchmal habe ich gedacht, so ein Kopter m�sste sich doch auch in, sagen wir mal, 100facher Gr��e bauen lassen. Andere sind da schon weiter, die tr�umen nicht nur, sondern setzen die Idee bereits um und zwar in Karlsruhe, bei der e-Volo GmbH. Deren Kopter soll mit einem Ultraleichtflugzeugf�hrerschein geflogen werden d�rfen. So m�chte es jedenfalls der Hersteller und verhandelt derzeit mit den Zulassungsbeh�rden. Die gingen bisher davon aus, dass man als Pilot daf�r einen Hubschrauberf�hrerschein braucht. Das passt nat�rlich nicht zum Konzept dieses fliegenden und �berdachten E-Bikes :-). Der Kopter soll �brigens mit 100 km/h eine Stunde in der Luft bleiben k�nnen, durchaus praxistauglich, finde ich. Seine Anschaffungskosten sollen sich, so habe ich es mal geh�rt (daher ohne Gew�hr), auf ca. 40.000 EUR belaufen. Ziemlich g�nstig, wenn man bedenkt, was eine Lokomotive kostet ... ;-). Wem das Fliegen in einer Kabine zu spie�ig ist, der kann auf die Fertigstellung des ersten fliegenden Motorads warten, das Hoverbike.
		Muss ein Quadrokopter zwangsl�ufig abst�rzen, wenn ein Motor ausf�llt bzw. ein Propeller bricht oder sich l�st? An der ETH Z�rich besch�ftigt man sich u.a. mit dieser Frage. Links auf das Bild klicken und die Frage wird beantwortet.
		100 Kopter tanzen zu Beethovens F�nfter. Ein Idee aus �sterreich, realisiert zusammen mit Intel im Kontext mit der Ars Electronica, dem 1996 er�ffneten "Museum der Zukunft" in Linz. N�heres dazu hier. Der Film zeigt in 5 Minuten, wie die Idee realisiert wurde. Wem das zu lange dauert: ab Minute 3:33 beginnt die Auff�hrung.
		Wer kennt Sie nicht, die Stra�enmusiker, die mehrere Instrumente gleichzeitig spielen. F�r mich als Menschen, der nicht mal ein Instrument spielen kann, v�llig unfassbar. Vielleicht k�nnte ich es immerhin schaffen, bei diesem Drohnenkonzert mitzuspielen. Scheint bewegungstechnisch nicht so schwer zu sein :-) und klingt erstaunlich gut ... Ein Beitrag auf dem USA Science Festival 2014.
	Lust darauf, hier mitzuschreiben?	Ich freue mich, wenn Sie hier mitmachen m�chten. Schreiben Sie eine Mail an info@doit-software.de und Sie erhalten einen Account f�r diesen Blog!

Zur�ck zur Startseite